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中科院攜手安捷航空簽署MOU　深化航空科技合作、強化防衛韌性APEX Aviation and NCSIST Sign MOU to Advance Aviation Technology Cooperation and Strengthen Defense Resilience

為深化合作，安捷航空董事長高健祐（右）與國家中山科學研究院院長李世強（左）1日上午簽署合作備忘錄。面對持續的灰色地帶威脅，強化臺灣海空情監偵能力與防衛韌性已成為重要課題。安捷航空與國家中山科學研究院（以下簡稱中科院）於10月1日舉行合作備忘錄（MOU）簽署典禮，正式建立合作關係。安捷航空董事長高健祐表示，此次簽署是雙方合作的重要里程碑，期待結合彼此專長，推動航空科技發展，為臺灣防衛韌性貢獻力量。 Amid persistent gray-zone threats, strengthening Taiwan’s maritime and aerial intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) capabilities and defense resilience has become a key priority. APEX Aviation and the National Chung-Shan Institute of Science and Technology (NCSIST)

安捷航空

10月15日讀畢需時 3 分鐘

無人機部門強力招募中！打造國內首家具備航空經驗的無人機航空公司

從有人航空走向無人航空，安捷正式擴大無人機事業布局，招募 Remote Pilot、無人機工程師及無人機專案經理，邀請更多航空與科技人才加入下一波產業成長。無人機產業正快速進入下一個發展階段。從政府任務、科研驗證、海事巡查，到國防應用與海外市場，無人機的角色已不再侷限於空拍或單純設備操作。尤其隨著中大型無人航空系統（UAS）逐步投入更長航程、更複雜任務與更廣泛的空域環境，未來需要的也不只是「會操作無人機」的人才，而是一整套涵蓋飛航安全、任務規劃、系統整合、維修後勤、專案管理與教育訓練的專業航空能力。安捷航空以飛航訓練與航空營運起家，長期累積飛行員培訓、飛航安全、航空器操作、機隊管理、維修支援及特殊任務執行經驗。面對快速成長的無人航空市場，安捷正將既有的航空專業進一步延伸至中大型無人機領域，正式擴大無人機部門布局。我們希望打造的，不只是一般意義上的「無人機團隊」，而是國內首家具備航空經驗的無人機航空公司。航空器可以從有人走向無人，駕駛艙的位置可以改變，但對飛航安全、標準程序與專業營運的要求不應改變。把有人航空的標準，帶進無人航空。這就是安

安捷航空

9月29日讀畢需時 4 分鐘

化身一日飛行員　安捷陪伴伊甸庇護工場學員體驗更多可能

對許多庇護員工而言，日常生活往往只限於住所與工作之間，為讓身心障礙者有機會接觸不同的休閒活動與多元的生活經驗，伊甸基金會日前（11日）帶領6位來自嗎哪庇護工場的庇護員工，前往安捷航空位於台東的航空訓練基地。從認識飛行原理、操作飛行模擬器，到走進機棚、坐上駕駛艙拍照紀念，學員們化身「一日飛行員」，留下難忘回憶。主任地面學科教官吳仁傑（左1）以實際操作，帶領庇護員工認識飛行原理。圖／伊甸基金會提供　　「我想再挑戰一次！」坐上飛行模擬器駕駛艙，庇護員工欣怡架勢十足，在教官引導下，手握操縱桿控制飛行方向、嘗試降落跑道。第一次挑戰時，她很快就上手，還主動爭取要增加難度，再飛一次。教官在旁稱讚她的駕駛技巧，也讓欣怡越開越有信心，發現：「原來自己也做得到」，甚至許下心願，希望未來能挑戰真正的飛行。體驗過後，庇護工場學員欣怡有了飛行夢。圖／伊甸基金會提供　　另外一位庇護員工，是今年28歲的斯婷，平時她與媽媽相依為命，生活大多僅往返庇護工場與家中，鮮少有機會嘗試新事物。得知這次能到航空訓練基地，她非常期待。坐上飛行模擬器時，她雖然有點緊張，但在教官耐心的引

安捷航空

9月24日讀畢需時 3 分鐘

攜手注入飛航新血　安捷培訓虎航機師人數創歷年之最

安捷航空與台灣虎航今（18）日共同簽署新一輪培訓機師代訓合約，預計2026年送訓達36人，創歷年代訓人數之最。安捷航空董事長高健祐表示，安捷與虎航合作多年，今年再度扛下虎航機師培訓重任，繼續提供虎航高品質的專業訓練，也積極為臺灣航空產業人才培育做出更大貢獻。為充實機師人力缺口，安捷航空與台灣虎航宣布新一輪機師培訓合作，安捷航空董事長高健祐（右）與台灣虎航董事長黃世惠（左）18日簽署培訓機師代訓合約。台灣虎航日前宣布推動機隊汰舊換新，並招募商用（CPL）機師，擴大機隊量能。為充實機師人力缺口，安捷航空與台灣虎航宣布新一輪機師培訓合作，這波代訓人數規劃為36名學員，人數規模達歷來最高峰。高健祐指出，因應旅運強勁需求，台灣虎航推動機隊汰舊換新、擴大招募商用機師，期盼安捷此次與虎航簽訂合作協議後，能延續多年深厚合作經驗，再次替台灣航空界注入機師新血。高健祐表示，與虎航的訓練別具意義，兩家公司情同手足，都是在2014年成立，從成立開始，雙方便互相扶持，並肩而行，在人才訓練需求方面，已經培養出絕佳的默契與基礎。安捷航空指出，目前共51名畢業校友任職

安捷航空

3月18日讀畢需時 2 分鐘

【媒體報導】引進首套空載測深光達安捷蒼鷹計畫如虎添翼|工商時報

安捷航空引進HawkEye-5，為我國史上首套空載測深光達，將在國土安全、環境保護以及能源開發等多方面，開啟全新的篇章。安捷航空宣布，今(2025)年7月底已經正式引進由徠卡測量系統（Leica Geosystems）研發的全球最新款空載測深光達系統HawkEye-5，為蒼鷹計畫再添新生力軍。這是臺灣史上首套空載測深光達，標誌著我國測繪科技上的一大突破。這套系統的導入，不僅代表臺灣能夠自行執行高效率的海洋測深與地形建模，也將在國土安全、環境保護以及能源開發等多方面，開啟全新的篇章。 HawkEye-5採用最先進的多波段雷射技術，能同時對深水與淺水區域進行掃描，其高效能的運作能力，每小時可覆蓋82.5平方公里的水域，大幅縮短傳統測量所需的時間成本，該套系統搭配Chiroptera-5系統運用，能針對近岸與淺水區域能生成極高密度的點雲數據，完整重建水下三維地形，確保測繪成果更精細、更全面。這種深水與淺水的整合能力，使臺灣首次具備與先進國家同步的空載測深能力。在國際上，空載測深光達早已成為先進國家推動海洋管理的重要工具。以澳洲為例，該國利用此技術持

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1月7日讀畢需時 3 分鐘

「報新聞」：關於特約記者違規之正式聲明

三年前，當金門的空中緊急醫療後送服務面臨中斷風險之際，在無人接手的情況下，安捷選擇挺身救火，遠赴金門投標，與地方政府並肩合作，協助建置更穩定的緊急醫療後送防線。安捷與金門的故事，正是源於一份責任感。然而令人遺憾的是，這三年服務期間，安捷航空也持續面對特定人士的攻擊與不實指控。近日，「報新聞」所發布的正式聲明，為相關爭議提供了重要的釐清與說明：「報新聞」在聲明中指出，其特約人員陳萬昇（筆名：陳睿澤）所撰寫、針對安捷航空的相關報導，嚴重違反新聞刊登政策，並已涉及惡意誹謗商譽之疑慮，相關內容已全數下架，並終止合作關係。這份公開聲明，讓事實得以被社會大眾清楚看見。誠如一句話所說：「當真相還在穿鞋，謊言早已跑遍半個世界。」即便澄清來得較晚，安捷航空仍選擇以理性方式面對，循正當法律途徑處理相關爭議，期盼新聞自由能在事實與責任的基礎上被珍惜與守護，而非被濫用。我們也再次重申，陳萬昇的真實身分是某航空公司駐點澎湖的員工，本公司與陳姓人士並無任何私人恩怨或業務糾葛，但該名陳姓人士卻孜孜不倦，想方設法透過不同平台、以不同身分形式不斷攻訐本公司，其背後動令人

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1月3日讀畢需時 2 分鐘